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M/y Brina

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view post Posted on 30/10/2022, 09:49
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Posti visitati: Brasile, Cuba, Spagna, Egitto. Capitale europea più bella visitata: Edimburgo

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M/y Brina



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M/Y Brina non è un mega yacht, ma le sue dimensioni (31 metri lunghezza, 7 di larghezza, 1,60 di pescaggio), le sue dotazioni, l’esperienza e professionalità dell’equipaggio, i servizi e la cucina, garantiscono una crociera in comodità e sicurezza.

Come tutte le barche dedicate al turismo subacqueo, M/Y Brina ha una comoda piattaforma per agevolare l’imbarco sui gommoni, per recarsi sul luogo d’immersione, ed il rientro a bordo. I due gommoni sono confortevoli ( m 5.40 con motori da 40 HP).
A poppa, sul ponte principale, vi è l’area dedicata all’attività subacquea: le panche per la vestizione, le ceste per l’attrezzatura, le bombole e la ricarica.
Vi è un sala con divani ed area separata pranzo, frigoriferi per le bibite, aria condizionata.
Sul ponte superiore, c’è l’angolo bar e frigorifero e a poppa un’area ombreggiata con divani.
Nel solarium e a prua vi sono distribuiti divani e materassini prendisole.
6 cabine doppie e una matrimoniale si trovano nel piano sottostante, mentre due cabine matrimoniali sono situate a prua sul ponte superiore.
Tutte le cabine hanno il bagno, la doccia, hanno in dotazione gli asciugamani, aria condizionata regolabile, minibar.
La cucina è molto curata, con particolare attenzione alle esigenze di vegetariani e a casi di allergia, opportunamente segnalati al momento della prenotazione. Naturalmente viene offerta pensione completa incluso snack e dolci nel tardo pomeriggio dopo la terza immersione.
Acqua, Tè, caffè e bevande analcoliche sono incluse.
(Fonte La compagnia del Mar Rosso)
Capienza massima: 18 ospiti
Bevande: soft drinks, acqua, the e nescafe inclusi.

Lunghezza: 31 metri

Larghezza: 7 metri

Velocità di crociera: 9-11 nodi

Capacità carburante: 8 tonnellate

Motori: 2 x Man, 450 CV ciascuno

Capacità acqua: 12 tonnellate

Dissalatori: 3.200 litri al giorno

Generatori: 100 KW Cummins, 60 KW John Deer

Tensione elettrica: 380 volt - 220 volt

Strumentazione: radar, eco-scandaglio, G.P.S., Plotter, radio VHF

Dotazioni di sicurezza: kit ossigeno, pronto soccorso, allarme antincendio, 2 zattere di salvataggio

Come itinerari fanno solo parte nord

Cattura_934
 
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view post Posted on 30/10/2022, 10:03
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Whale Shark

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:tk: :tk:

chissà perchè alle Maldive le barche da crociera hanno il dhoni di supporto per le immersioni e in Mar Rosso il gommone.

Io ho avuto esperienze traumatiche con il gommone che mi vengono i brividi a pensarci :rir: :rir:
 
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view post Posted on 30/10/2022, 10:23
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Il dhoni ha dei costi aggiuntivi non indifferenti. Oltre alla barca devi pagare comandante, gasolio per tutte le tratte della crociera etc.
Spese che non hai con il gommone . Inoltre i tragitti con il gommone sono solitamente brevi mentre alle Maldive sono spesso più lunghi
 
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view post Posted on 30/10/2022, 17:25
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Ma il dhoni alle Maldive durante la navigazione è tirato dalla barca o mi sbaglio?
 
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view post Posted on 30/10/2022, 18:31
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No non è trainato, viaggia per conto suo . Otre al capitano solitamente ci sono anche due membri dell'equipaggio . In pratica è una piccola imbarcazione indipendente dalla barca che fornisce il proprio servizio alle barche che lo pagano
 
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view post Posted on 30/10/2022, 19:23
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CITAZIONE (KIKKONE @ 30/10/2022, 18:31) 
No non è trainato, viaggia per conto suo . Otre al capitano solitamente ci sono anche due membri dell'equipaggio . In pratica è una piccola imbarcazione indipendente dalla barca che fornisce il proprio servizio alle barche che lo pagano

Nella mia ignoranza pensavo che venisse trainato e poi usato quando c'era da portare al punto di immersione :tk: :tk:
 
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5 replies since 30/10/2022, 09:49   33 views
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