Wizz Air

ROMA - Atterraggio d'emergenza all'aeroporto di Fiumicino questa mattina, a causa della segnalazione di un problema al carrello di un aereo. I 165 passeggeri sono scesi dagli scivoli e la procedura d'emergenza si e' svolta regolarmente senza alcun problema. L'equipaggio era composto da sei persone.

Wizz Air, il vettore più "verde" d'Europa
14/06/2019 17:45
Con 56.5g di CO2 per passeggero/km a maggio 2019, la compagnia comunica di essere quella con la più ridotta impronta ambientale per passeggero

Espansione fuori dal continente per Wizz Air. Con un accordo di principio nasce, infatti, Wizz Air Abu Dhabi, una nuova compagnia aerea grazie alla collaborazione fra Wizz Air Holdings Plc e Abu Dhabi Development Holding Company Pjsc.
La compagnia sarà realizzata grazie ad una joint venture e le operazioni inizieranno dalla seconda metà del 2020.

Wizz Air Abu Dhabi, la compagnia aerea di bandiera degli Emirati Arabi Uniti, ha dichiarato che lancerà voli da Abu Dhabi verso l'idilliaca isola paradisiaca delle Maldive in ottobre.

I biglietti sono già in vendita su wizzair.com e sull'app mobile della compagnia aerea, con tariffe a partire da AED 319 ($ 87) per le Maldive.

Da ottobre, Wizz Air offrirà voli quattro volte a settimana martedì, giovedì, sabato e domenica da Abu Dhabi a Malé, il principale aeroporto internazionale delle Maldive.

Il volo ha quasi il 40% in più di strada rispetto alla distanza diretta, ovvero alla stesso volo operato da tutti gli altri vettori.

Per fare un paragone, il volo di Etihad Airways, che gestisce la stessa rotta con un Boeing 787-9, dura un’ora abbondante in meno da Abu Dhabi e 3 ore e 30 per Abu Dhabi, percorrendo poco più di 3.000 km.

Dal tracciato del volo possiamo vedere che Wizz Air non vola diretto, ma costeggia l’India, perché??

Il motivo è presto detto: l’Airbus A321neo non ha la certificazione ETOPS, ovvero uno “standard di prestazione delle operazioni del motore a doppia gamma estesa”, cosa vuol dire?


In parole molto più semplici, la certificazione ETOPS viene richiesta alle compagnie aeree per essere in grado di volare distanze molto grandi sopra le acque, dove non ci sono punti di deviazione vicino. Questa certificazione è chiaramente esosa per le compagnie e Wizz Air, operando principalmente in Europa, non ne ha mai avuto particolare bisogno. Ecco quindi che in assenza di questa certificazione Wizz Air è costretta a fare “il giro dell’oca” e i passeggeri devono sorbirsi oltre 70 minuti in più su un aereo decisamente meno comodo di un 787.